Apa struktur pengering? Lan kepiye cara kerjane?

Pengering yaiku kanggo garing hawa sing dikompresi, molekul banyu lan molekul lenga ing udara liwat pengering, pengering bakal diserap lan disaring kanggo ngumpulake molekul banyu ing udara sing dikompresi lan jumlah molekul minyak sing sithik, nganti jumlah tartamtu. bakal dibuwang karo katup relief tekanan, supaya bisa nglindhungi dalan gas mobil saben katup lan urip layanan produk karet, kanggo njamin efektifitas rem. Nalika mobil anyar, cilaka ora katon banget, sawise setahun, kelembapan ing udara bakal mbebayani kanggo jalur gas mobil. Yen ora ana pengering, utamane ing musim dingin, banyu ing jalur udara bakal saya tambah kanthi wektu, lan banyu bakal mili kanthi aliran udara menyang sambungan pipa gas utawa katup, katup cabang lan bagean liyane, sing bisa ora bisa dikumpulake utawa dibuwang kanthi efektif.

Ana silinder kerucut ing pengering, ana sekrup ing sisih ndhuwur, ana sing heksagonal, ana sing rata, tekanan sithik nganti nyenyet siji utawa rong bunderan, pengering dipasang ing sistem dalan udara truk kanthi bentuk kaya a kaleng obyek, peran lan diesel, saringan lenga, kanggo muter peran filtrasi, nanging mantan Filter punika diesel lan lenga, The dryer nyaring udara teken.

Prinsip kerja pengering kasebut relatif prasaja, hawa tekan mlebu kamar njero saka kamar njaba pengering, lan kamar njero dilengkapi sieve molekul granular sing bisa nyerep banyu. Sawise aliran udara sing dikompres, banyu diserap dening sieve molekuler, supaya bisa entuk peran pengeringan udara sing dikompresi.