Kesalahan sing didhelikake ana ing sistem pangolahan pasca

Kaping pisanan, kegagalan sensor bisa kedadeyan:

1. Sensor Nitrogen Oksida (Sensor Nox): Sensor iki ngawasi tingkat nitrogen lan oksigen sing dipancarake saka mesin diesel. Bisa uga menehi wacan sing ora akurat amarga kontaminasi utawa karusakan, ndadékaké watesan torsi mesin, output daya suda, lan konsumsi bahan bakar mundhak.

2. Sensor suhu: Utamane digunakake kanggo ngawasi suhu exhaust lan suhu solusi urea; Gagal ing kene bisa nyebabake misalignment kontrol injeksi urea, kinerja mesin suda, risiko pembekuan urea, lan potensial penyumbatan filter partikulat diesel (DPF).

3. Sensor tekanan: Contone, sensor tekanan sing ana sadurunge lan sawise DPF bisa gagal, sing bisa nyebabake kinerja mesin kanthi nambah konsumsi bahan bakar lan nyebabake emisi ngluwihi standar regulasi.

Kapindho, kegagalan ing unit kontrol sistem kelistrikan - piranti lunak utawa hardware ing DCU (unit kontrol pasca-proses) utawa ECU (unit kontrol mesin) - bisa nyebabake fungsi komponen kritis sing ora bener kayata sensor, aktuator, lan pengontrol; iki pungkasanipun disables kabeh sistem kirim-Processing.

Katelu, kegagalan sistem OBD (diagnostik on-board) bisa nyebabake lampu peringatan amarga kesalahan sensor utawa masalah sirkuit ing antarane panyebab liyane.

Pungkasan, ora akurat ing maca sensor tingkat urea bisa nundha tambahan urea sing tepat wektu sing nyebabake masalah kobong garing; yen dilalekake liwat wektu iki bisa nyebabake karusakan ing sistem urea.