Faktor sing mengaruhi konsumsi lenga

Ing ngendi lenga dikonsumsi? Sawetara sing mlayu menyang ruang bakar amarga "penyaluran minyak" lan diobong utawa dibentuk celengan karbon, dene bagean liyane bocor saka papan sing segel ora kenceng.

Oil umume lumebu ing kamar pangobongan liwat reresik antarane piston ring lan alur ring lan reresik antarane tutup lan guide tabung. Alasan langsung kanggo nyalurake yaiku dering piston pisanan mbuwang lenga pelumas sing dipasang ing ruang bakar cedhak pusat mati ndhuwur amarga kacepetan gerakan sing cetha. Reresik pas antarane ring piston lan piston, kapasitas scraping lenga lan kapasitas scraping lenga ring piston, meksa lan viskositas lenga ing kamar pangobongan sing rapet related kanggo konsumsi lenga.


Ing syarat-syarat kahanan operasi, viskositas lenga banget sing digunakake, kacepetan mesin lan suhu banyu sing dhuwur banget, deformasi liner silinder ngluwihi watesan, wektu wiwitan lan mandheg sing kerep, nyandhang bagean mesin sing akeh banget, tingkat lenga dhuwur, lan liya-liyane bakal nambah konsumsi lenga. .


Penyimpangan piston sing disebabake dening mlengkung rod penghubung lan kegagalan toleransi mbentuk awak kanggo nyukupi syarat (tandha kasebut yaiku liner silinder lan tandha nyandhang piston katon ing pinggir ring piston lan rok piston ing sisih siji ing sisih pinggir. loro ends sumbu bolongan pin piston) uga alesan penting kanggo Tambah ing konsumsi lenga.


Panggunaan dering corak lan dering lenga gabungan duwe efek sing jelas kanggo nyuda konsumsi minyak. Utamane, dering minyak gabungan bobot entheng, lan struktur telung potongan ora duwe efek pompa minyak. Iku fleksibel lan nduweni daya adaptasi apik kanggo tembok silinder. Ring expansion ndadekake sisih ring lenga cedhak alur ring.