Masalah umum karo sistem suspensi truk kalebu ing ngisor iki

First, karusakan utawa lemes sakasumber udara. Springs minangka komponen penting saka sistem suspensi, ditugasake kanggo ndhukung bobot kendaraan lan nyerep guncangan. Bisa pecah utawa ilang elastisitas amarga beban abot sing dawa, kekeselen material, karat, utawa cacat manufaktur.

Kapindho, kegagalan penyerap kejut: Fungsi utama penyerap kejut yaiku kanggo ngaturspring udarambalek lan nyilikake getaran awak. Padha bisa gagal amarga bocor lenga internal, segel tuwa, utawa piston nyandhang, nyebabake tambah jolting nalika ngliwati permukaan sing ora rata.

Katelu, karusakan kanggo ngontrol lengen (salah siji A-lengen utawa trapezoidal lengen): Kontrol tangan nyambungake gembong kanggo pigura kendaraan lan mbantu njaga alignment wheel sing tepat. Padha bisa mlengkung utawa pecah saka impact, awet liwat wektu, utawa karat-nyebabake kanggo penanganan ora stabil.

Papat, nyandhang ing joints werni: Ball joints nggampangake gerakan rotasi antarane gembong lan pigura; joints werni worn bisa gawé gangguan abnormal lan ngalangi respon setir sak giliran.

Kalima, tuwa saka bushings lan bantalan karet: Komponen iki dadi insulators marang geter lan gangguan; rusak bisa nyebabake swara sing ora biasa lan penanganan sing kompromi.