Masalah Suspensi Truk (2)

Keenam, kegagalan bar stabilizer transversal (bar anti-roll):

Stabilizer bar penting kanggo nyilikake guling kendaraan nalika cornering. Rusak utawa rusak bushings ing stabilizer bar bisa Ngartekno ngrusak penanganan kendaraan ing giliran.

Kaping pitu, swara abnormal saka karet ndhuwur utawa bantalan datar:

Karet ndhuwur lan bantalan warata minangka komponen kritis ing sistem setir lan suspensi; nyandhang utawa ngrusak bagean kasebut bisa nyebabake swara sing ora biasa, utamane nalika nyabrang kacepetan utawa nglakokake giliran stasioner.

kaping wolu,sistem suspensi udaramalfunctions:

Kanggo truk sing dilengkapi sistem suspensi udara, masalah kayata bocor spring air bag, kompresor gagal, misalignment sensor dhuwur, utawa gangguan sirkuit kontrol.

Gagal sistem suspensi hidrolik utawa elektronik kaping sanga:

Suspensi hidrolik utawa sing dikontrol sacara elektronik bisa ngalami kegagalan amarga bocor cairan hidrolik, malfungsi sensor, masalah aktuator, utawa rusak unit kontrol.

Kasepuluh, konektor lan pengikat sing longgar:

Getaran lan geter sing kerep bisa nyebabake bolt, mur, lan pengikat liyane bisa longgar, sing bisa nyebabake misalignment utawa gagal komponen suspensi.

Kesebelas, keselarasan roda sing ora akurat (keselarasan roda papat):

Alignment rodha sing ora bener bisa nyebabake pola nyandhang ban sing ora rata, prilaku nyopir sing ora mesthi, lan konsumsi bahan bakar mundhak.