Kanggo nggawe suspensi imbang truk loro-poros duwe kinerja sing apik, sistem suspensi sing seimbang asring nggunakake inti karet torsi kanthi gaya reaksi kanggo nyambungake poros mburi lan pigura. Nalika penundaan imbangan gerakane munggah lan mudhun, inti karet torsi ing loro ends rod tikaman ditekan lan mrodhuksi ewah-ewahan bentuk elastis kanggo ngurangi gangguan saka geter lan pasukan external, muter peran buffer, lan nggawe drive kendaraan stabil. Ing seni sadurunge, awak batang saka inti karet torsi biasane diatur ing awak inti karet liwat bantalan roller jarum, kang angel kanggo nahan ewah-ewahan bentuk gedhe, utamané nalika poros tengah lan mburi goyangake watara, bantalan roller jarum punika gampang senggol, lan malah nyebabake inti karet torsi kanggo break, degumming, etc., lan Déwan lan pangopènan struktur kuwi banget nyenengake.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy