Apa mesin diesel saka truk Mercedes Benz luwih irit bahan bakar kanthi tenaga jaran sing luwih dhuwur

Sadurungé ana pesen ing papan pesen pelanggan sing lagi tuku mobil 504, sing mlaku banget ing dalan anyar lan ora nganggo bahan bakar akeh. Nanging, nalika wis tekan ing dhataran, konsumsi bahan bakar saya mundhak, lan aku ora bisa nampa konsumsi BBM iki. Dheweke ngomong yen nalika aku tuku mobil, wong-wong ing toko 4S ngandhani yen mobil-mobil dhuwur ora mung mlayu banter nanging uga ngirit bahan bakar, nanging saiki ora kaya apa, apa dodolan pasar ngapusi aku. ? Dina iki, wong-wong bakal nerangake kanthi ringkes marang kabeh wong manawa mobil-mobil kanthi daya dhuwur pancen cepet lan irit bahan bakar.


Aku ora mikir yen penggemar minangka kasus. Akeh penggemar kertu percaya yen mobil tenaga kuda dhuwur bisa ngirit bahan bakar utawa mlaku kanthi cepet. Iki ora kudu amarga kasunyatan sing mobil wis daya kuda dhuwur lan ngirit bahan bakar. Mlaku cepet minangka prasyarat, yaiku rute nyopir mobil. Yen rute operasi ora cocok kanggo mobil daya kuda gedhe, tuku mobil daya kuda dhuwur kanggo nyopir bisa nimbulaké konsumsi bahan bakar, lan iku ora gampang kanggo ngontrol kedadean iki.

Contone, yen sampeyan kerep mlayu ing dalan ing dhaerah kosong lan tuku mobil daya dhuwur, peraturan kanggo sopir dhuwur banget. Amarga masalah kapasitas nyopir sing gedhe banget sing disebabake dening mobil kanthi daya dhuwur ing wilayah kosong, umpamane, nalika bobot total mobil kira-kira 49 ton, nggunakake mobil daya dhuwur kanggo mlaku ing wilayah kosong bakal duwe peraturan sing relatif dhuwur kanggo sopir. Yen driver ora nangani mobil uga, Konsumsi bahan bakar alam ing dalan warata utamané Samsaya Awon.

Masalah sing ditemoni kanca bisa dideleng ora kabeh rute cocok kanggo truk daya dhuwur. Mung kanthi milih seri mobil sing cocog karo volume knalpot sing cocog bisa mbantu ngirit bahan bakar. Yen sampeyan mung mlaku ing wilayah kosong tanpa bener-bener menyang wilayah sing mlarat, mula sampeyan ora bakal bisa nggunakake mobil kanthi tenaga kuda sing akeh banget. Cukup, seri mobil daya dhuwur duwe prasyarat sing perlu kanggo mlaku cepet lan irit bahan bakar.


Mangga percaya yen ana hubungan sing cedhak antarane konsumsi bahan bakar sing dhuwur lan sithik ing mesin dieselku lan kabiasaan nyopir sing aman. Akeh kesadharan ideologis pembalap sing isih macet amarga yen pedal akselerator dipencet kanthi jero, kendaraan bakal luwih cepet. Saiki, mesin diesel dilengkapi motor kecepatan rendah lan torsi dhuwur kanggo ngontrol teknologi lonjakan. Malah yen pedal akselerator dipencet rumiyin, iku mung printah ECU mesin diesel. Nyatane, amba advance ignition dianalisis lan diputusake dening ECU.


Mbok ing kapasitas mbukak padha, utamané ing gir uphill lan kurang-kacepetan, engine diesel daya dhuwur bakal ngurangi karusakan pasukan nyopir disebabake owah-owahan lan bisa cepet nambah kanggo kacepetan njelajah. Mesin diesel cilik lan dhuwur-daya ora bisa kerja lan akselerasi alon-alon, saengga butuh wektu luwih suwe kanggo ngunggahake mobil menyang kacepetan jelajah, lan wektu kanggo terus-terusan ngompa lenga luwih suwe tinimbang mesin diesel kanthi daya dhuwur. Sajrone kabeh proses nyopir, mobil bakal nimbulaké macem-macem pasukan njaba kanggo nimbulaké karusakan kanggo pasukan nyopir maju. Mesin diesel kanthi daya dhuwur bisa kanthi gampang bisa ngisi karusakan iki, dene mesin diesel sing cilik lan dhuwur kudu ngetrapake kekuwatan kanggo narik sabuk lan ndandani kanthi cepet.


Bakal ana klub penggemar liyane sing takon, 'Aku wis mlaku-mlaku ing saindhenging negara, lan rugi banget yen aku pengin pindhah menyang wilayah sing mlarat.'. Aku uneg-uneg kuwi ora perlu kanggo nglampahi paling dhuwit ing acara kemungkinan cilik, nanging aku ora mikir