FAQ

Mesin Konstruksi mesin Otomotif dumadi saka sawetara bagean, yaiku intake manifold, intake valve, piston, crankshaft, generator, tension pulley pulley, crankshaft pulley, timing chain, throttle, busi, oil pan, connecting rod, exhaust camshaft sprocket, exhaust camshaft, exhaust manifold lan intake c......

Sirah silinder minangka bagean sing bentuke kothak kanthi struktur kompleks. Iki diproses nganggo bolongan jog katup inlet lan exhaust, bolongan pandhuan katup, bolongan pemasangan busi (mesin bensin) utawa bolongan pemasangan injektor (mesin diesel). Jaket banyu, saluran inlet lan knalpot lan ruang......

Struktur pompa mobil umume kalebu impeller, guide vane, omah pompa, lengan poros lan komponen liyane. Impeller minangka bagian inti saka pompa, sing didorong dening motor kanggo ngedhunake banyu sing adhem ing awak pompa. Fungsi guide vane kanggo ngarahake banyu sing dibuwang metu saka impeller meny......

1: Asring mriksa dhuwur tank panyimpenan Cairan kopling, yen luwih murah tinimbang tandha MAX, banjur kudu ditambahake.

Saiki, kopling sing paling umum ing mobil yaiku kopling gesekan, sing utamane dumadi saka bagean aktif, bagean sing didorong, mekanisme penet lan struktur kontrol. Bagian aktif kalebu flywheel, tutup kopling lan piring tekanan, lan sapiturute. Bagian sing didorong kalebu hub roda sing didorong lan l......

Katup distribusi biasane kasusun saka siji utawa luwih spool lan kursi. Ana sawetara saluran ing jero spool, nalika spool ana ing posisi sing beda, saluran kasebut bisa nyambung utawa ngisolasi jalur aliran minyak hidrolik. Kanthi ngontrol posisi spool, lenga hidrolik bisa dipandu menyang aktuator h......